자동차 이야기

전기차의 실내공간과 내연기관의 주행감 순정 내비게이션, 개선 필요성 있어 보여 더 뉴 아우디 Q4 e-트론 40. ⓒ아우디 “소형이라 하지 않았나?” 넓다. ‘더 뉴 아우디 Q4 e-트론 40’에 붙은 ‘아우디 최초의 콤팩트 세그먼트의 순수 전기 SUV’라는 수식어에 의구심마저 드는 실내공간에 절로 ‘넓다, 넓어’라는 감탄사가 터져나왔다. 풀사이즈SUV에 맞먹는 실내공간이란 설명은 과장이 아니다. 앉자마자 탁 트인 개방감에 우선 합격 도장을 찍었다. Q4 e-트론은 폭스바겐그룹의 전기차 전용 플랫폼 ‘MEB’에 기반한 첫 번째 아우디 모델로, 공간 효용성이 높은 전기차의 장점을 여실히 살렸다. 뒷좌석 공간을 빼앗아서 앞 좌석이 넉넉한 것도 아니다. 뒷좌석도 아쉽지 않을 만큼 레그룸도 잘 빠졌다. 운전석과..

[인제=M 투데이 최태인 기자] 전동화 시대를 앞두고 마세라티의 레이싱 DNA 계보를 잇는 새로운 미드십 슈퍼카와 SUV를 만났다. 마세라티가 강원도 인제 스피디움 서킷에서 국내 처음으로 개최한 '마스터 마세라티 드라이빙 익스피리언스' 행사에서 마세라티의 최상위 미드십 슈퍼카 'MC20'와 새로운 볼륨 모델인 두 번째 SUV '그레칼레'를 직접 경험해봤다. 가장 먼저 마주한 그레칼레 트로페오의 외관은 마치 슈퍼카 MC20의 SUV 버전처럼 상당히 스포티하고 유려한 스타일링이 고스란히 느껴진다. 실제로 그레칼레는 디자인과 파워트레인 등 MC20의 아이덴티티를 공유한다. 전면은 낮고 와이드한 라디에이터 그릴과 삼지창 엠블럼이 존재감을 드러내고, MC20를 닮은 헤드램프는 날렵하고 스포티한 매력을 뽐낸다. 고..

슈퍼카들이 전동화에 동참하면서 엔진의 비중이 계속 낮아지고 있는 가운데, 영국의 슈퍼카 명가 맥라렌이 엔진 기술력을 극대화해 브랜드 역사상 가장 강력한 성능을 지는 맥라렌 750S를 공개했다 맥라렌 750S 사진 맥라렌 영국의 슈퍼카 브랜드 맥라렌이 자사 모델 중 가장 강력한 주행 성능을 지닌 새로운 맥라렌 750S를 공개했다. 새롭게 선보인 맥라렌 750S는 기존 맥라렌의 고성능 모델인 720S를 잇는 후속 모델로, 주행 경험을 한계치까지 끌어올리기 위해 기존 모델의 부품을 약 30% 교체해 더 가볍고 빠른 속도를 낼 수 있도록 설계한 것이 특징이다. 맥라렌은 750S가 기존 모델보다 더 가볍고 빠르게 달릴 수 있도록 맥라렌의 핵심 기술력의 집약해 카본 파이버 중심의 경량화는 물론 에어로 다이내믹 등을..

-세단·SUV 특성 결합한 차체에 미래적인 디자인 담아 -브랜드 이미지 쇄신 노려 프랑스차는 늘 파격적인 디자인과 기대 이상의 실용성, 높은 주행 성능을 선보여 왔다. 그래서 매번 신차가 등장할 때마다 어떤 매력을 지녔을지 기대하게 만든다. 푸조가 처음 시도한 크로스오버, 뉴 408도 이런 맥락에서 벗어나지 않는다. 그러나 세단, SUV 등 하나의 차종에 속하는 것을 거부한다. ▲첨단과 역동 버무린 디자인 408의 외관은 푸조의 디자인 정체성과 크로스오버의 특성을 결합한 형태다. 전면부는 기하학적 패턴이 부채꼴 모양으로 활짝 퍼지는 듯한 그릴과 매서운 눈매의 헤드램프, 사자의 송곳니를 떠올리는 LED 주간주행등으로 구성해 푸조의 일원임을 알린다. 그릴과의 경계를 허문 헤드램프는 상단에 얇은 구멍을 뚫어 ..

폭스바겐, 투아렉 [데일리카 신종윤 기자] 폭스바겐 투아렉은 폭스바겐의 플래그십 SUV로 브랜드를 대표하는 기술력과 수준 높은 상품성으로 무장한 고급 SUV 모델이다. 폭스바겐, 투아렉 2002년 첫 선을 보인 이후 3세대로 진화한 현행 투아렉은 그룹 내 프리미엄 및 럭셔리 스포츠를 담당하는 아우디, 포르쉐, 벤틀리, 람보르기니의 SUV 모델들과 MLB EVO 플랫폼을 공유한다. 플랫폼을 공유하는 형제 SUV들의 경우 현재 SUV 시장에서 가장 높은 수준의 퍼포먼스와 럭셔리를 구현하는 모델들로 투아렉 역시 뛰어난 기본기를 갖췄다고 할 수 있겠다. 폭스바겐, 투아렉 폭스바겐, 투아렉 먼저, 전면을 살펴보면 커다란 면적에 간결하게 채워넣은 폭스바겐 디자인을 확인할 수 있다. 다소 투박하게 느껴질 정도로 기교..

메르세데스-벤츠 EQS SUV. 사진 고성민 기자 메르세데스-벤츠가 전기차 EQ 브랜드의 플래그십(최고급 기종) 스포츠유틸리티차(SUV) ‘EQS SUV’를 출시했다. 3열·7인승으로 쓸 수 있는 거대한 차체와 조수석까지 이어지는 넓은 실내 화면, 마사지 시트 등 고급 편의 기능이 대거 포함됐다. EQS SUV는 벤츠의 전기차 전용 플랫폼 EVA2를 기반으로 개발됐다. 전기 세단 EQS와 플랫폼을 공유한다. 전장(차 길이) 5125㎜, 전폭(차의 폭) 1959㎜, 전고(차 높이) 1718㎜의 거대한 차체를 갖는다. 휠베이스(자동차의 앞바퀴 중심과 뒷바퀴 중심 사이의 거리)는 3210㎜에 달한다. 이를 바탕으로 EQS SUV는 대단히 여유로운 실내 공간을 갖는다. 시승차는 2열 5인승이었는데, 뒷좌석에 앉..

[M 투데이 최태인 기자] 캐딜락이 차세대 쿠페형 컴팩트 SUV 'GT4'를 공개했다. 캐딜락 GT4는 차세대 보급형 SUV로 '아트(ART)&사이언스(SCIENCE)' 디자인 컨셉트가 반영된 쿠페 스타일 컴팩트 SUV다. 전면부는 캐딜락 특유의 방패스타일 라디에이터 그릴이 적용됐고, 안쪽은 블랙 매쉬 패턴으로 마감됐다. 또 다른 트림에는 크롬 패턴이 제공된다. 헤드램프는 분할형이다. 그릴 상단에는 가로형태의 슬림한 램프가 위치했고, 하단은 세로형 주간주행등(DRL)과 풀 LED 램프가 적용됐다. 측면부는 쿠페 스타일의 매끄러운 루프라인이 눈길을 끈다. 상단 램프에서 시작하는 캐릭터라인은 후면 테일램프까지 연결되며, 도어 하단 로커패널 디테일과 함께 스포티한 분위기를 자아낸다. 여기에 플래그타입 사이드미..

BMW 미니 유일한 순수 전기차 '미니 일렉트릭'…2024년 연식변경모델 출시 운전자는 만족, 탑승자는 글쎄…도심용 전기차로서 한계점 뚜렷 미니 일렉트릭의 옆모습 2023.5.12/뉴스1 ⓒ News1 금준혁 기자 (서울=뉴스1) 금준혁 기자 = "미니미니한 미니, 타볼 수 없을까." BMW 미니 일렉트릭을 빌린다고 했을 때 한 지인이 보인 반응이었다. 미니는 특유의 귀여운 디자인으로 젊은 감성, 특히 여심을 저격하는 차량으로 평가받지만 한번 탑승해보면 주행감으로 인해 호불호가 갈린다는 말을 많이 듣는다. 궁금증을 안고 미니의 유일한 전기차 모델인 미니 쿠퍼 SE 일렉트릭의 2024년 연식변경모델을 지난 11일부터 12일까지 시승했다. 걱정과 달리 주행감은 나쁘지 않았다. 미니를 처음 탑승해본 운전자들은..

BMW 간판급 준대형 세단 '5시리즈' 8세대 완전변경 모델이 현지시간으로 24일 완전공개됐다. 해당 모델은 라인업 최초로 순수전기차 i5를 선보이며 BMW 전동화 전환을 한 단계 발전시켰다. i5에는 기존 BMW 디자인 정체성을 유지한 대형 키드니 그릴이 탑재되고 또 그릴 주변으로 LED 라이트가 삽입된 '일루미네이팅 그릴'이 처음으로 추가됐다. 이는 앞서 출시된 'i7' 그릴과 유사한 형태로 순수전기차의 경우 내연기관처럼 더 이상 대형 라디에이터 그릴이 필요하지 않음에도 BMW 전동화 모델의 신규 디자인 정체성으로 자리할 전망이다. 이 밖에도 i5 인테리어는 대시보드를 따라 도어 패널까지 확장된 화려한 조명과 대형 센터 디스플레이가 장착됐다. BMW 측은 i5에 대해 "i7의 편안함과 3시리즈의 민첩..

가격이 저렴한 것만 보지 말자. 그 안에서 이동 수단 그 자체의 매력이 넘쳐흐른다 글 | 유일한 사진 | 최재혁 ​트랙스 크로스오버 사진 모터매거진 최재혁 기자​ 쉐보레 트랙스 1세대 모델을 기억하는 분들이 있다면, 풀체인지를 단행한 트랙스가 '트랙스 크로스오버'라는 이름을 달고 나온 데 의문을 표할 수도 있을 것이다. 직접 보면 확실히 그 차이를 알 수 있다고 생각하지만, 일단 장르의 확실한 구분부터 하자. 소형 SUV라고 하면 '오프로드 주행 능력이 없다'고 생각할 수 있지만, 엄연히 이야기하면 어느 정도의 오프로드 주행 능력은 갖춰야 SUV라고 할 수 있다. 그리고 1세대 트랙스는 비록 사륜구동은 없었지만 그 조건을 충족했다. 이제 트랙스와 트랙스 크로스오버의 스펙을 비교해 보자. 트랙스 크로스오버..